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省政协(xie)常委、省远景经济进(jin)展研讨院院长北冰。
红网时刻新闻记者 杨怡晴 张必闻 李(li)丹 龚子杰 长沙报道
从欧洲的莱茵河经济带、美国的密西西比河经济带,到中国以上海、武汉、重庆(qing)为支点的长江临港(gang)经济带……纵观海内(nei)外,充满活气(qi)的临港(gang)经济带每每成为地区乃至国家经济进(jin)展的重要引擎。
“长沙至岳阳的湘江岸线绵延146千(qian)米,串联城陵矶港(gang)、虞公港(gang)、铜官窑港(gang)、长沙港(gang)等众多(duo)港(gang)口码头,辐射20多(duo)家省级以上家当园区,具备建(jian)设临港(gang)经济带的显著优势与庞大潜力,是(shi)支撑湖南开放型经济进(jin)展的重大计谋(mou)依(yi)托。”省政协(xie)常委、省远景经济进(jin)展研讨院院长北冰提出(chu),应当加速布局长岳临港(gang)经济带建(jian)设,打造湖南开放型经济新引擎。
长岳临港(gang)经济带,作为连接 “一带一路”与长江经济带的枢纽通道,能够有效(xiao)整合长沙的科(ke)创制造优势与岳阳的航(hang)运化工(gong)底子。与此同时,长岳临港(gang)经济带建(jian)设仍面对跨市协(xie)同机制尚没有完善(shan)、港(gang)口功能定位没有够清晰、港(gang)产城融(rong)合深度没有敷等成绩。
北冰建(jian)议,要强化跨地区协(xie)同,兼顾计划布局。他提出(chu),应当高起点体(ti)例(li)《长岳临港(gang)经济带进(jin)展计划》,明白“城陵矶核心、虞公港(gang)延长、长沙港(gang)补充”的梯队(dui)进(jin)展定位,推进(jin)长沙至岳阳3000吨(dun)级航(hang)道建(jian)设、加速港(gang)口专线建(jian)设与改造,并建(jian)设一致(zhi)公共(gong)信息平台。
同时,聚焦撬动全(quan)部经济带建(jian)设的重要节点——虞公港(gang)的开发,零碎构建(jian)双向赋能、双向拉动的“飞地经济”进(jin)展模式(shi),并连系长三角物流辐射与长株潭家当外溢趋势,加大政策(ce)集成支撑,打造长岳临港(gang)经济带进(jin)展的枢纽支点。
此外,能够沿江布局特(te)点家当。如,长沙北侧重进(jin)展设备制造、新动力汽车、电子信息等家当,岳阳段聚焦绿色(se)化工(gong)、动力储运与大批贸易。同步计划建(jian)设物流园区、家当园区与生存配套区,推进(jin)港(gang)产城融(rong)合进(jin)展。
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